Попередній і капітальний ремонт дорожнього покриття

Вирізка та демонтаж покриття й укладання нового із застосуванням спецмеханізмів.

Реконструкція старого асфальтового покриття (ямковий ремонт) Харків.Перекширює асфальтом комплексно бетонними основами (дорожні плити, відмостки, тощо).

Ямковий ремонт асфальту

Одним із різновидів поточного ремонту автодоріг є ямковий ремонт, пов'язаний із реконструкцією дорожнього полотна за допомогою заміни покриття
(одяг) в межах обробленої карти («заплати»). Ямковий ремонт дає змогу усувати більшість пошкоджень дорожнього полотна.
Ямковий ремонт здійснюється в тих випадках, коли неможливо пристрій поверхневого шару.

Ми досліджуємо технологію ямкового ремонту дорожніх покриттів гарячими асфальтобетонними сумішами, яка містить такі основні етапи:
Вибір меж ямкового ремонту;
Вирізка покриття в місці ямкового ремонту;
Видалення матеріалу покриття;
Укладання асфальтобетонної суміші;
Вирівнювання й ущільнення укладеного покриття.

Під час вибору меж ямкового ремонту треба враховувати, що зазвичай руйнування основи покриття під дефектом полотна відбувається на набагато більшу ширину,
ніж руйнована зона. Загальні геометричні розміри карти («заплати») мають відповідати цій зоні зруйнованого стану. Контур мапи зазвичай має
перекривати зону на 20-30 см, але не менш ніж 15 см. Здебільшого ширина карти дорівнює ширині смуги руху (у разі широких тріщин, великих вибоїнах,
розривів та інших руйнуваннях, що займають понад половину ширини смуги), у разі невеликих руйнувань вона може бути меншою за смуги руху, але не менш ніж 100 см.
Ремонтовані місця готують у формі будь-яких контурів, але без гострих кутів, частіше прямокутної форми.

Вирізка покриття в місці ремонту виробляється фрезою (доріжною машиною) методом холодного або гарячого фрезерування, відбійним обрубковим молотком або нарізувачем швів.
Без дорогої машини для фрезерування й за невеликих обсягів робіт краща технологія пиляння покриття з використанням нарізувача швів.
Як показала практика, під час використання відбійного молотка під час оброблення зовнішніх меж карти відбувається їх фарбування під час подальшої експлуатації, що набагато
знижує термін експлуатації відремонтованого покриття. Під час використання нарізувача швів відбійний молоток застосовується тільки для руйнування та виймання покриття всередині карти.

Видалення матеріалу покриття без фрезерної машини здійснюється ручним способом. 

У підготовлену карту укладається свіжа асфальтопотонна суміш, яка може підвозитися з найближчого асфальтобетонного заводу (АБЗ).
Укладання суміші під час ямкового ремонту здійснюється ручним способом.
Ущільнення укладеного асфальтобетонного покриття під час ямкового ремонту здійснюється віброущільнювачем (віброплітою) і/або вібраційним катком малого класу.